2021年首趟中欧班列鸣笛出发

1月1日上午，浙江发出2021年第一列中欧班列，班列自义乌货运西站驶出，将于1月14日抵达白俄罗斯首都明斯克。——央视新闻

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。我国是进出口大国，以外向型经济为主，铁路又作为我国经济的大动脉，在此基础上，中欧班列凭借着节能环保、安全高效等优势，近年来迅速发展壮大成一条"黄金走廊"，成为一带一路倡议中的一道亮丽的风景线。

目前，受全球新冠病毒疫情影响，从2020年下半年开始，国外大量工厂停工，国内外贸订单量大幅增长，远远超过市场预期。这也导致航运集装箱"有去无回"，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，集装箱出去了没货装，导致回不来。市场上大量缺箱导致航运运价飞涨，热门航线的价格涨幅更是夸张，有些航线的运价半年翻了两倍。

"伤不起"的航运价格让更多的外贸企业从航运转向铁路货运。2020年中欧班列全年开行1.24万列、发送113.5万标准箱，同比分别增长50％、56％，综合重箱率达98.4％。中欧班列年度开行数量首次突破1万列，达到历史最高水平，且还有继续增长的趋势。

交通是连接城市、国家之间的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道。交通作为城市发展的主要动力，稳定的物流结构对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。此时此刻，中欧班列的开行就显得意义非凡，不仅保证了国与国、城与城之间的贸易往来，更加深了国际友谊。

全球疫情的大背景之下，铁路企业体现出了作为国民经济大动脉的担当，中欧班列的成功开行为我国外贸企业排忧解难，更促进了与欧洲国家的经济合作与交流。（孙翰俊）