货运进入“高铁”时代

2020年12月23日，时速350公里高速货运动车组下线。标志着我国铁路货运技术实现重大突破。高速货运动车组外皮采用环保水性漆，绿色环保，设置了智能火灾报警系统，适应环境温度-25℃至40℃，动力配置为4动4拖8辆编组。相较于航空、公路运输，货运动车组受环境因素影响较小，1500公里的距离5小时内即可到达。（高铁四方公众号12月23日）

高速客运动车组我们已经不陌生了，因为其快速安全、舒适平稳、价格亲民，已而成为日常出行的第一选择。但是高速货运动车组很少被人提及，高速发展的社会经济，常规货运速度已经无法满足人民的需求，高速客运动车组用来运输货物，有点越俎代庖的感觉，其运量还只是一个“弟弟”同时某些运输要求高的货物放在人来人往的车厢里，存在被损坏的风险。因此高速货运动车组成为铁路运输所迫切需要的。

“双11”已成为了一场全民性的狂欢，而在这场狂欢的背后，铁路所提供的运输支撑是狂欢顺利进行的强大保障。电商专列是“双11”期间的一道靓丽风景线。为了能第一时间将快递送到全国各地的剁手党手里，快递也坐上了高铁。不管是被称为“探雷车”的动检车还是普通高铁都竭尽所能运载各式各样的快递。

很多经济欠发达有丰富的水土资源，满足草莓、车厘子等高价值经济作物的种植条件。但是它们因为保鲜期短，易损坏，所以一直依靠着航空运输。航空运输的高成本，因而地方对其大面积推广种植被制约着，只能望着“黄金地”发愁。也因此每年到了上市期，它们的价格居高不下，很多人对它们是又爱又恨。1500公里的距离5小时内可到达，基本国内各地当天都能吃当天采摘的鲜果，极大的保证了它们的新鲜，高铁的平稳保证了不被损坏，降低了成本。它们才能被更多寻常百姓享用。

货运动车组下线不仅填补国内高速货运动车组技术和产品空白，建立高速货运动车组的技术标准体系，为货物运输提供经济、快速的运输新渠道，同时拉动地方经济发展。经济发展了，百姓手里有了钱，奔小康的生活更近了。