“八横八纵”再添一笔

今天上午，合安高铁（京港高铁合肥至安庆段）将正式开通运营，首趟列车G8311次计划于8时33分从合肥南开出，前往安庆。该线全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。

伴随着这条铁路开通，长三角铁路今年投产新线里程超过1000公里，刷新去年创下的874.8公里的纪录。按计划，年底盐通高铁（盐城至南通）也将开通，届时，年内长三角铁路投产新线里程将超过1180公里，占全国计划投产新线的四分之一左右。（腾讯新闻 12月22日）

早在初中，我们就从地理教材上接触到了我国铁路网“八横八纵”的规划。而于近日建成通车的合安高铁（合肥至安徽）便是“八横八纵”京港高铁主干道中的重要一环。合安高铁的建成，将完善安徽省省内高铁网的布局，并一定程度上改变旅游交通的格局。过去要从合肥前往安庆，只能取道铜陵，经池州辗转方可到达。现在由弯道取直，从合肥南发出，由肥西径直向安庆方向延伸。将原本接近两小时的路程缩短了三分之一。

另外，合安高铁的设计时速达到了350km/h，当前运营时速300km/h，这意味着这条线路拥有未来提速的基建设备与技术条件。当时机成熟，这条线路还能与原先取道铜陵的宁安高铁拉开更大的时间差，进一步凸显直达优势。（方宇翔）