电商搭载高铁，开启高速“带货”模式

11月11日，四川成都。600多件、重达225吨的货物从成都东站出发，搭乘高铁前往全国各地。为应对“双11”猛增的物流订单，中铁快运预留车厢运输货物。（澎湃新闻）

今年双十一来的比往年来的更早也更久一些，受前期疫情影响消费习惯发生大幅改变以及直播电商的快速发展，今年双十一人们消费热情空前高涨，带动了双十一期间快递量的显著激增。

快递行业遍地开花争奇斗艳，谁能更快更优质的提供物流服务谁就赢得市场和客户。说到这，怎么能少得了交通运输业的“扛把子”高铁的身影。自2014年初，高铁快递在京沪高铁上试运行，6年间日渐形成了较为成熟的快运体系，高铁快运业一直稳步前行。

今年高铁快运的推出的新服务可谓可圈可点。比如铁路部门首次试点复兴号动车组整列装运快件，铁路部门日均安排600多条线路，1000列高铁载客动车组列车，推出“高铁极速达”等系列服务，覆盖全国80余个大中城市。还有中铁快运公司推出的食品冷链“冷鲜达”和医药冷链“定温达”“定时达”产品。对于运输如包裹、文件、食品、医药制品等高附加值快捷货物，具有批次多、批量孝多样化的特征。对货物运达时效性、方便性、安全性有更高的要求，如若延期送达或者货物毁损，则货物的价值将会蒙受重大损失。因此，运输工具必须具备较高的技术条件，才能满足货物运输时效、价格和环境要求。既满足货主普通需求也能满足特殊货主独特的需求。

特别值得一提的是铁路新型冷链快运箱，具有自主知识产权，食品专用冷链箱冷藏、冷冻保温长达48小时，还可根据客户需求定制尺寸，让高端生鲜、果蔬能最大限度在运输过程中持久保鲜。

深知“逆水行舟，不进则退。”的道理，所以不断深耕“高铁”+电商模式，一次次、一遍遍的寻求自我变革、探索、优化铁路货运结构结构，让中铁快运在快递领域占领了一席之地。（谭玲）