大瑞铁路喜讯多，工程突破乐见闻

9月25日，历经1533个昼夜艰难施工，中国中铁隧道局集团承建的大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井副井掘砌到底，16个掘进通道全部打通，标志着中国铁路第一长隧全面进入正洞施工阶段，大瑞铁路建设取得重大突破。(中国日报网2020.09.28)

攻坚克难，更进一步。大瑞铁路需经过的高黎贡山，属于青藏高原南部，是横断山脉西面断块带和印度板块、欧亚板块相互碰撞与挤压所形成，是著名的深大断裂纵谷区。因此高黎贡隧道也是大瑞铁路穿越横断山脉的重点工程之一，面对时有发生突水、坍塌等险情，工程建设人员不断优化治水工艺、调整堵水材料，终于取得了工程重大进展。一次次的工程突破，都因铁路建设者能很好地运用专业技术和发挥聪明才智，也离不开中国日趋发达的工程机械。正是有了一代代铁路工程建设者积累的丰富经验，和配备了自主研制的先进装备，才能使中国的铁路工程建设者们一次次的突破工程记录，不断地攻坚克难实现工程的重大进展。

西出大洋有大瑞，此中深意待揭示。大瑞铁路与云南的延边铁路相接入，向西连接中缅孟印铁路，是泛亚铁路西线的重要组成部分；同时，大瑞铁路与广大线、广昆线共同构成云南向西的国际铁路通道。大瑞铁路向西一步，就能西出印度洋。做为按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建的大瑞铁路，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年，未来更多地物资将可以取道泛亚铁路进入中国内地。以国家所需的重要资源——石油为例，因泛亚铁路和大瑞铁路的存在，就可以直接从印度洋运送至云南省，而无需远绕马六甲海峡——中国南海再进入国内。大瑞铁路的建设，可使重要资源更便捷安全的运至国内，对我国的国防安全和经济稳定具有重大意义。

彩云之南新机遇，大瑞铁路来助力。据昆明铁路局消息，8月份以来云南铁路货运量保持增长势头，8月累计发运货物668.6万吨、同比增长5.6%；其中，矿产建材类发运85.1万吨、同比增长248%，煤焦发运216.2万吨、同比增长21.5%，为确保省内产业链供应链稳定，促进经济加速恢复提供了重要支撑。未来，大瑞铁路的建成通车将会让云南的铁路货运量继续高歌猛进。昆明至大理的城际铁路、大丽香铁路、大临普铁路积极在建，云南也迎来了自己的基建大发展的重要机遇，铁路也将积极助力云南实现自身的经济起飞。

大瑞铁路高黎贡隧道竖井取得重大进展，也让这条重要的国际铁路通道更让充满期待！(小金口车间 邓颖)