惠民“慢火车”开出温暖幸福感

威舍至六盘水6083/6082、6081/6084次列车2009年7月开行，运行于水红线，全程234公里，共有7节车厢，最高票价27.5元，最低票价4元。该趟列车还套跑昆明至红果5652/5651次。列车被沿线山区布依族、彝族等少数民族群众称为经商购物、务工求学、走亲访友的“便民公交车”，也是种植蔬果老乡们的“脱贫致富车”。（2020-08-22人民铁道网）

     在这个经济迅速发展的时代，凡事都以“快”成为衡量进步的标准，但是开进乌蒙山的“慢火车”却成为了铁路迅速发展中一个和谐的音符。这趟公益“慢火车”，每天8时从信阳发车，11时11分到达固始，13时38分从固始返回信阳，它除了火车头，只有五节车厢，从2013年开始，信阳站至固始站沿线百姓就搭上了这列火车进城卖蔬菜水果等农副产品，每天往返一趟，已有7个年头。“慢火车”的开行，解决了沿线多个村庄当季的水果、蔬菜、家禽等农产品售卖难的问题，还帮农民节省一笔不小的交通费，为农民们带来了实实在在的收益和希望。

     铁路部门为开好“慢火车”做了许多工作。他们根据老少边穷地区群众出行需求，进一步优化公益性“慢火车”开行方案和运输组织，根据需求铺画运行线条，合理安排列车开行对数、停站、停点，继续严格执行国家铁路票价规定，为沿线群众出行提供更加便利的条件。他们坚持把确保旅客安全放在首位，按照“一线一案”的原则，因地制宜地做好旅客乘降、安检查危、防火防爆、治安管理等工作。利用乘降所组织旅客乘降的，应完善行车组织和旅客乘降有关管理规定，加强安全盯控，确保旅客上下车安全。严格汛期、各种严重自然灾害的安全防范措施，保证列车运行安全。认真做好列车供水、卫生保洁等基本服务工作，营造良好出行环境。尊重少数民族地区风俗习惯，提供必要特色服务。有的主动向沿线地方党委、政府汇报沟通，听取意见，争取工作支持。加强沿线地区走访调查，深入了解群众需求，向地方党委、政府提出沿线车站站外市政配套工程建议，积极推进进出站公路、便道、站前广尝厕所等设施建设，配合做好公路客运班线与铁路的交通衔接，为沿线群众出行提供更多便利。

     这样的“慢”，深得人心，契合着人民群众的需求，体现了铁路部门永远立足于惠民的情怀，虽然上座率不足百分之四十，但是价廉的火车却为沿线大片居民带来了脱贫致富的新希望，在新的时代赋予了“绿皮车”新的含义，成为了偏远山区的生活线，求学线。这样的“慢”，慢出人民铁路为人民的宗旨，慢出了“交通强国，铁路先行”的态度，慢出了响应国家“精准扶贫”的号召，慢出了惠民的温暖幸福感。（雷妍琼）