大秦铁路，中国重载的传奇

大秦铁路，简称大秦线，是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，也是中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线铁路。

说起这条铁路，许多人会感到陌生。但就是这样一条我们不太熟悉的铁路，足以让我们骄傲一辈子。大秦铁路以中国铁路1%的营业里程完成了全国铁路20%、全国13%的煤炭运量;大秦运煤专线已达到国际领先水平，尤其采用最先进的技术和设备后，极大提高了运输能力，使煤炭运输达到年运量2.5亿吨，远期目标达到4亿吨。“大秦铁路”用一串串漂亮的数字，在世界铁路史上留下了极为浓墨重彩的一笔。

大秦铁路承载国之重托。大秦铁路担负着中国五大电网、350多家发电厂、十大钢铁公司、6000多家企业以及十几个省区市的生产用煤和民用煤的运输任务，是中国最重要的煤炭运输大动脉。在冰雪灾害，抗震救灾等关键时刻，一次次担负起党和国家交给的重任。在疫情期间，大秦铁路运量持续攀升，保持高位运行，有力保障了国民经济平稳运行和人民美好生活的需要。

大秦铁路在打赢蓝天保卫战方面做了很大的贡献。大秦铁路是中国第一条双线电气化开行重载单元列车的运煤专线，相比较内燃机车环保很多。有专家做过测算，按照大秦铁路年运量4亿吨计算，如果换做公路运输，其能耗成本是大秦铁路的46倍，炭排放量是大秦铁路的57倍。在大秦铁路万吨装车点，投入数亿元资金增设抑尘站，进行抑尘剂喷洒，使每节车厢内的煤炭一出发，便被‘定型’和‘封闭’，保证重载列车所经之处空气清洁。大秦铁路一直秉承绿色发展、致力低碳运输的理念，为可持续发展作出了重大贡献。

大秦铁路扩能改造工程是中国铁路跨越式发展的标志性、示范性、样板性工程。大秦铁路开行的两万吨重载组合列车长达270百米，因铁路地处山区，隧道多、坡道大，需攻克“山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动和长大列车纵向冲动”三大技术难题。大秦铁路工程浩大艰巨，地质复杂多变，因断层交错、地形倾陡、山峦重迭而桥隧相连。 线路经过454座桥梁、52个隧道，有时两列车同时穿过一座隧道，曲线坡道此起彼伏，列车常扭出三四个曲线和七八个起伏。 大秦铁路的建设运营，使中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，让中国成为世界上少数几个掌握3万吨重载技术的国家之一。

大秦铁路创造了无数奇迹，跑出了“中国速度”，展现了“中国效率”。扬帆破浪再起航、矢志不渝再出发”，在落实“六稳”工作，实现“六保”任务，决胜全面建成小康社会及脱贫攻坚战中，大秦铁路会奋力书写新篇章，继续创造大秦新奇迹。(袁平桥)