数字化时代，“智慧铁路”走起来

中国高铁作为我国科技创新的一张名片，如何把握新一轮科技浪潮和产业革命契机，进一步发挥我国高铁网络运输潜力，为铁路高质量发展提供新动能，是新时代赋予我们交通强国铁路先行的新使命。（中国铁路 8月19日）

科技成为了第一生产力以来，数字化的背景使得一切都朝着智能的方向去发展，而铁路也是一样。自从2017年以来，国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目，广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等大力促进全新的信息技术与铁路运输深度融合发展。而在国务院下发的《规划纲要》中提出：到2035年，智能高铁率先建成。意味着国家要在2035完成“智慧铁路”的目标。

而主要是如何完成数字化时代背景下，对于“智慧铁路”的建设呢？主要有三个方面。分别是工程建造、技术装备以及运营服务。当然普通乘客感受较多的一定是运营服务，比如最近频繁被提及的“无纸化乘车”，意味着大家可以实现不用担心取票来不及或者火车票高铁票遗落的意外。

首先在工程建造领域，建立完整的BIM技术标准体系。BIM就是建筑信息模型(Building Information Modeling)是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。（它具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、 可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性八大特点）

构建了基于BIM的铁路工程协同设计体系，实现勘察设计多源数据融合，研究掌握装配式建筑设计和模块化制造技术、数字孪生铁路技术。突破BIM+GIS关键技术，实现全线、全专业、全过程工程建设精细化管控，实现这项技术在铁路工程管理平台的广泛应用。

而在技术装备领域，研制智能型复兴号动车组，实现时速350公里自动驾驶功能，研发中国标准简统化接触网装备，掌握智能牵引供电成套技术。研发出高铁智能调度集中系统，实现行列车运行计划的智能实时优化调整，将会大大节省资源，提高列车运营的效率，可以使整个系统从硬件上进行优化提升。

最后在运营服务领域，也是最与百姓生活息息相关的领域。将会全面推广电子客票技术，实施了刷脸核验、候补车票等多样化服务，努力打造管理高效、绿色节能的智能客站。

按照这三步走，铁路智能时代的福利就即刻就可以领取了！