拿下“硬骨头”隧道 大临铁路建设冲刺

8月1日，经过建设者近五年的艰苦奋战，位于大临铁路铺架施工关键线路上的白石头隧道顺利贯通，为全线按期建成奠定基础！（澎湃网）

正在建设中的大理至临沧铁路是云南拾八出省五出境”铁路网中的重要通道，经过近5年的紧张施工，目前全线已进入攻坚冲刺阶段。白石头隧道位于云南省临沧市云县境内，全长近十公里，隧道下穿大湾子河浅埋段，最小埋深仅8米，围岩主要为绢云片岩、炭质片岩等软岩为主。受多期地震作用影响，岩体破碎，强度低，施工难度极大。其隧道存在高温、溜塌、断层、突泥等建设困难，特别是软岩大变形。中铁十七局通过缩短开挖进尺、严格控制初支超前小导管施工、初支注浆加固等一系列措施，实现软岩隧道的短进尺、强支护、早封闭的快速施工，确保隧道按期贯通。

针对隧道复杂的地质条件，昆明局集团公司协同各参建单位，立下“大干100天，决胜大临铁路”的目标任务。通过优化设计参数、调整施工工法等措施，总结出一套切实可行的施工方案，施工进度最高达到每月90米。“白石头隧道如期贯通，打通云县到白石头隧道段的铺轨通道，为下一步人工铺轨创造有利条件。” 昆明局集团公司滇西指挥部大临段落指挥部指挥长陈应武说。

大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。建成通车后，将结束临沧市不通铁路的历史，也对改善滇中和滇西区域综合交通运输体系，助推我国改善与周边国家互联互通起到积极作用。 建成通车后，大理到临沧将由2020年时公路运输的近5小时压缩到1.5小时。同样大临铁路建设也能对当地居民带来深厚的影响，一方面吸纳了农民工特别是贫困户农民工的就业，增加了农民收入；另一方面，也为贫困地区带来了资金流、物流和人流，拉动了铁路沿线的投资和贸易，促进了地区农业、旅游业等产业的发展，为贫困地区群众带来了生活便利，体现出人民铁路为人民的根本宗旨。（唐逸峰）