不平凡的铁路人

2020年的暑运于7月1日正式启动，至8月31日结束，共计62天。而从7月1日至今天,2020年铁路暑运即将过半，暑运即将迎来第二个客流高峰时段：以学生客流和部分旅游返程客流为主的高峰时段，届时，主要因学生流带来的客流量将会有一定幅度波动；客流来往走向主要集中在京广、沪昆、广深港高铁、杭深、贵广、南广等主要干线。炎炎夏日，依旧抵挡不住旅客的出行，人们的“热情”是如此的高涨，人们的平安出行，当然少不了铁路职工在背后默默地付出。

  2020年注定是不平凡的一年，在年初的时候，新冠肺炎的影响下，我们国家大魄力、不计损失的“封城”、“封时，铁路部门也跟着停开了所有进入武汉的列车，花费了巨大的人力，物力检测旅客们是否患上新冠肺炎，在经济上也蒙受着巨大的损失。

  却没想到疫情还没结束，自进入夏季以来，南方地区就遭遇了多轮强降雨，山洪等自然灾害时有发生。特别是自入汛以来，南方地区暴雨频发，多个地区遭受到几十年一遇的洪水，危险频频发生。据了解，从6月份开始，铁路部门对全路247座运营高铁隧道进行了集中排查，对298处高铁防洪点进行补强，累计发布强降雨预警6次、执行降雨限速警戒849线2534站次，启动应急响应18次，防汛问题是铁路部门此刻面临的重要问题。

  为更好地发挥各级防洪办统筹协调和专业管理职能、加强汛期降雨布控和灾害抢修指导，自7月15日起，国铁集团防洪办采取电视电话会议、语音对话、网络视频会议和微信等形式，每日与相关铁路局集团公司防洪办对话，传达贯彻国铁集团防洪部署要求，指导相关铁路局集团公司盯住防洪重点地段和关键处所，细化落实防控措施；遇有大暴雨预警和防洪应急状态，要求相关区域站段长参加对话，邀请中国气象局、中国铁道科学研究院集团有限公司等单位专家给予指导。

  当然了，防汛面前越是危难险重关头，越能体现责任担当和作为。在高温酷暑下，暴雨山洪频发当前，铁路人齐心协力战风斗雨，及时排查风险隐患，组织抢险救灾，有力的保障汛期旅客、行车安全。或许在列车经过的铁路旁就站着一群人，他们身着“黄马褂”，脸蛋黝黑，望着一趟趟平安远去的列车，面露微笑。他们也许是一群最普通最平凡的铁路职工，只是千千万万铁路职工中的一分子，他们是普通的、平凡的、甘于奉献的，但也是这样的一个个小小的 “基石”构筑起了铁路安全的“长堤”。（余健能）