大宗物流结构优化助力绿色发展

7月31日中国水运报消息，上半年，长江干线港口完成货物吞吐量15.3亿吨，尽管遭受疫情冲击，仍较去年同期略增0.1%。长江干线港口货物吞吐量占全国内河港口货物吞吐量的67.7%。

据了解，主要是三大类的上升:金属矿石、钢铁、矿建材料的吞吐量实现同比增长。其中，金属矿石吞吐量3.3亿吨，同比增长11.1%；钢铁吞吐量0.7亿吨，同比增长13.8%；矿建材料吞吐量3.6亿吨，同比增长0.1%。可以说，金属矿等大宗货源引领水运运量回升。

而另据报道，今年上半年，全国铁路发送货物21亿吨，同比增长1.9%，实现了逆势增长。以电煤为例，上半年铁路发运12亿吨 ，同比增加2.3%，占铁路运输量的5成以上。随着二季度国内经济活跃度不断恢复，对电力需求快速加大，各大电厂煤炭需求量急剧增长，可以预见下半年铁路煤炭运量有望持续回升。

可以说，推进大宗物流向铁路和水运有序移转是交通绿色发展的关键抓手。大宗货物“公转铁”、“公转水”体现了市场竞争和运输需求的转变，同时更突显出了大宗物流在优化运输结构、增强综合交通运输效能的特殊贡献。

应该说，受新冠肺炎疫情和宏观经济形势影响，今年大宗物流开局受到冲击，一季度出现罕见的下滑情况。随着疫情得到有效控制，复工复产措施加快推进，3月份以来经济运行明显好转，市场需求逐步回暖，制造业采购经理指数（PMI）连续4个月站在荣枯线以上。按照运输结构调整方案和市场经济的需要，在大宗物流带动下，水运和铁路货运量有望持续增长，进一步助力经济回升和打赢蓝天保卫战，加快绿色发展步伐。（陈东明，韩逸）