铁路部门多措并举，精心构筑汛期防洪“安全屏障”

入夏以来，雷雨天气明显增多，铁路部门盯关键处所，着力强化风险防控、隐患排查及应急处置，精心构筑汛期防洪“安全屏障”。（人民铁道报）

针对今年汛期降雨量较往年同期明显偏多的特点，铁路部门各局各地密切关注天气变化，充分利用“气象服务群”，及时发布官方气象预警信息，超前布控、超前应对。

各铁路局进一步强化运输站段、职能车间、重点班组三级防洪安全包保盯控，推行以区域包保为主、专业分工包保为辅的防洪安全包保责任制，层层压紧压实防洪抗汛主体责任，全力实现“不倒杆、不断线，减少一般故障及故障延时”的防洪工作目标。

笔者认为，铁路部门深入开展以防洪安全为主的安全隐患排查整治工作，是提前预想，防患于未然的重要体现。各局各地能按照“边检查、边整治，谁检查、谁整改”原则，组织站段、车间精干力量，对管内高铁和动车运行区段、繁忙干线铁路、旅客列车运行径路设备、地下直径线及地下配电所等关键处所、关键设备进行逐一排查整治。

通过隐患排查，全面掌握了各类排水设施、路堤、护坡、隧道等易受水害处所状态，将排查出的隐患，分别纳入防洪风险库和隐患问题库，确保了安全问题不留死角。

此外，部门站段以车间为单位成立多支防洪抢险突击队，对Ⅱ级、Ⅲ级防洪重点处所逐处制定应急抢险预案，做到“一处一预案、处处有措施”。

铁路这一举措，进一步明确各级应急人员工作职责，积极做好防洪抢险各项准备工作。同时，使干部职工熟悉防洪抢险流程、掌握防洪抢险方法、落实防洪抢险措施。可谓要求高、行动强、效果好。（夏文博）