货运“逆势”增长 经济终将迎来春天

在全球新冠肺炎疫情仍在蔓延之时，中国率先走出最艰难时期，取得决定性成果。4月份国家铁路货物发送量完成2.67亿吨，同比增加54万吨、增长0.2%，印证了中国经济长期向好态势，充分彰显了中国的制度优势。

在疫情防控时期，如何有序稳步推进复工复产将是一项艰巨的任务。不管是疫情防控阻击战、常态化防控，还是统筹推进经济发展，积极复工复产、复市复业、复商复学，都坚决服从统一指挥、统一协调、统一调度，做到听党话、跟党走，令行禁止。铁路作为国有企业，坚决贯彻党中央、国务院决策部署，面对经济下行压力和脱贫攻坚困难，坚持“以货补客”，在“点对点”“一站式”“包列车”“包车厢”服务返程返岗、助力复工复产的同时，深入实施货运增量行动，不断优化货运产品供给，全力组织货运上量增收。

正因为铁路部门做了大量有效的工作，有效解决企业在运输方面存在的问题，所以会有更多人、更多企业选择铁路运输，所以他们才可以做到客运量平稳回升，铁路货运量也稳中有升。

铁路服务国家经济发展。“要致富、先修路”，一语道出了交通在社会经济发展中的重要作用。作为国民经济大动脉，铁路不仅承担着特殊时期的运输任务，更是在社会经济发展中起着不可替代的作用，交通强国、铁路先行。铁路货运的持续超高速发展背后是中国经济的超高速发展。经济要发展，交通要先行。在服务国家经济发展上，铁路建设一直走在前列，铁路服务一直在路上。

由此可见，随着中欧班列国际品牌效应进一步显现、“公转铁”运输结构调整政策的不断推进，铁路货运比较优势进一步显现，铁路货运的逆势增长是有基础的，是大有潜力可为的！铁路部门在关键时刻挺身而出，敢于先行的责任担当，更是彰显了其为人民服务的根本宗旨。我相信，寒冬过后，必有春天，铁路部门在短暂的疫情过后，终将再次迎来属于自己的辉煌。（魏奥辉）