“网红”班列 全球疫情后勤保障线

5月9日10时30分，75054次中欧班列满载着41个集装箱，从广铁集团广州货运中心石龙站启程，在新疆霍尔果斯口岸出境后，途径哈萨克斯坦、俄罗斯等国，预计16天后抵达立陶宛维尔维斯站。

众所周知，在古代由于地理与技术手段的限制，国际贸易的需要诞生了著名的“丝绸之路”、“琥珀之路”。随着航海技术的进步，海洋贸易才逐渐盛行起来。但当今世界任不太平，从国际环境来看，从贸易的本质来看。回归大陆贸易，实施“一带一路”发展战略是我国发展的需要。

疫情期间，全球工厂生产紊乱，商品需求量减少，多处空运航班停运。中欧班列充分发挥运输量大的优势、物流费用较低的特点，为汽车、电子等各行各业活血化瘀。中国积极建设一带一路，实现互利、共赢，如今面对国际市场金融难题，中欧班列逆境前行，中国不忘初心，努力成为“命运共同体”，这是中国态度。

中国作为一个负责任大国，在控制本国疫情的前提下，大量开行中欧班列，向意大利、德国、西班牙、荷兰等国家提供国际援助，并以这些国家为节点，将物资分拨到更多的欧洲国家。防疫期间，中国派发的诸多中欧班列用物资情系世界各国，充分践行了“人类命运共同体”理念，充分展现了国际防疫合作强大决心，同时也充分体现了中国的责任与担当。唯有团结协作、携手共进，才会同舟共济、战胜疫情。

大事看担当，逆境看襟怀。自2020年新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列从停运到复工，至今的再开新线，国铁集团一直在行动。复工复产的号角已经吹响，国铁集团根据实际情况，坚决贯彻落实党中央、国务院稳外贸的决策部署，发挥中欧班列战略通道作用，加强班列开行组织，优先运输国际合作防疫物资，助力全球共同抗疫，彰显大国担当。

从全球意义上看，中欧班列的稳定开行，已成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”国家的重要运输纽带，成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。（魏奥辉）