福厦高铁全线施工难度最大的重点控制性工程

就在2020年4月3日上午，经过7个月的施工努力，福厦高铁新云居山隧道首条隧道顺利贯通，这个新云居山隧道群是有五座隧道组成，合计长度4400余米，是福厦高铁全线施工难度最大的重点控制性工程。

福厦铁路是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的国铁I级双线电气化铁路，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。它是自福州南站至厦门北站(原厦门西站，原鹰厦线厦门北站现更名为高崎站)，途经长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、晋江、翔安、同安、集美。在今年疫情期间，施工人员不停工停产，为确保施工顺利进行比原计划提前6个月，他们都是实行封闭式管理，施工中严格执行“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤测量”的原创，对工作质量做到“高标准、严要求、零容忍”，确保各个工序符合施工设计标志，最后终于实现了福厦高铁新云居山隧道首条隧道贯通，同时也标志着福厦高铁施工难度最大的控制性工程取得重大进展了。此次福厦高铁贯通的新云居山2号隧道，是新云居山隧道群工程的突破性关口，在贯通后将会成为隧道群后续隧道施工的重要运输通道，为今后施工安全提供物资保障。福厦高铁全长277.42公里，桥隧比超过80%，设计时速350公里，在即将的未来建成通车后，福州至厦门的到达时间将缩短至1小时内。

这一条福厦高铁的建成，将完善东南沿海快速铁路网络，进一步方便海上丝绸之路与长江经济带以及城市间的互通互联，促进闽南地区的经济发展。（庄玉妹）