中老铁路：新丝路上的“友好使者”

日前，由中铁十二局集团承建的中老昆（明）万（象）铁路玉磨段万和隧道顺利贯通，这是全线贯通第一条万米以上的隧道，标志着中老昆万铁路建设取得重大进展。（3月23日 经济日报）

从彩云之南到异域万象，有这么一条铁路犹如“友好使者”代表着中国与老挝深厚的友谊，那便是昆万铁路。这是联系两国的“友谊桥梁”，也是 “一带一路”的代表性“名片”。

中国与老挝山水相连，要想使天堑变通途就需逢山开路，遇水架桥。中老铁路施工段，桥梁与隧道占据全线路的半壁江山，总里程高达260公里，所以有人说，中老铁路是靠架出来的、是挖出来的。全线贯通的第一条万米以上的隧道对建设者们是极大的考验，在高地应力和不良地质作用下，初支钢拱架经常会被拧成一个个“麻花”，严重时甚至被拧断，而中国建设者秉承着锲而不舍、迎难而上的精神啃下了这块“硬骨头”，向世界展现了中国铁路建设的高超技艺。

中老铁路不仅缩短了两国之间的距离，更拉近了两国之间的友谊。铁路开通后，云南省昆明市至西双版纳景洪市仅需3小时，至老挝万象有望实现朝发夕至。自“一带一路”倡议以来，中国便积极联系沿线国家，将“合作蛋糕”做大。从开通中欧班列到修建跨国铁路，中国始终像“老大哥”一样带领合作国走向经济发展的致富道路。铁路建设向社会提供了数以万计的用工岗位，中老铁路开通后，将给沿线企业带去发展机遇，让“一带一路”惠及西部经济欠发达地区，为打好脱贫攻坚战再添助力。老挝的地理环境复杂，交通闭塞导致经济落后，“要想富，先修路”，中老铁路开通后将为老挝带去庞大的消费市场，让老挝丰富的农副产品和旅游资源能够物尽其用，走出国门。如此可见，中老铁路可谓是“一箭双雕”，让两国能够取其所长，补己之短，互惠共利。

中老铁路犹如“友好使者”为两国友谊锦上添花，帮助老挝 “打开国门”，重新回到世界的聚光灯下，为当地人民带去发展的希望。