“追赶”到“领跑”，年末收官现“高光”

中国国家铁路集团有限公司23日公布了2019年铁路建设成绩单,预计到今年年底,全国铁路营业里程将达13.9万公里,其中高铁3.5万公里,稳居世界第一。（中国经济网12月24日）

转眼已到年末收官的时候，各行各业都在进行总结盘点任务，铁路作为社会各界密切关注的重点工作，今年又现“高光”时刻。

全年预计投产50个项目、新线超过7000公里，其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界第一。年底前，10条新干线的加入，增多了线路加强了运力，铁路迎战春运也是信心倍增，2020年春运全国铁路预计发送旅客量4.4亿人次，同比增加3257万人次，2020年的春运推出并普及电子客票及候补购票功能，春运车票轻松购，归乡路上更暖心，曾经的“一票难求”早已成为过去式。

4000多公里高铁分布在东南西北多个省区，3.5万公里的高铁里程通达32个省区。真正做到了高铁全覆盖市市通动车，伴随着“八纵八横”铁路网愈来愈密集，“米”字成型高铁成环的时代到来，从此“诗与远方”不再远，城市逐渐一体化，也让老百姓体验到“说走就走”的便利。科技与绿色环保携手共进，高铁服务日新月异，高铁wifi、在线扫码点餐、加设母婴室、高铁卧铺等精致服务大大提升旅客出行体验。

铁路网的建设，拉动着经济的发展，已然成为地区经济、文化水平提升的重要途径，用速度直接缩短两地之间的距离，形成2小时、4小时、8小时经济圈，减少时间成本的同时加强各地人才相互流通。同时，高铁建设紧扣绿色二字，留住了流绿水青山也带来了金山银山，从脱贫攻坚战到蓝天保卫战，从“千年大计”到“一带一路”，在履行交通强国、铁路先行使命进程中，铁路建设者始终是阔步向前的开路“排头兵”。

在高铁盛行的时代，边远山区的“慢火车”传递着的是小康路上“不让一个人掉队”的温情，凭借列车站站停靠、票价低廉等特点“慢火车”也让山区居民拥抱更多发展致富的机遇，值得我们叫好和点赞。一辆辆“慢火车”铺出了山区孩子求学路；铺出了山区居民致富路；铺出了一路温暖一路情。

高铁在中华大地奔驰，铁路建设日益完善，从“追赶”到“领跑”中国高铁成为闪亮的国家名片和新时代的中国地标。未来的中国高铁将是智能化、信息化、数字化的完美结合。