三条高铁集中开通助力中原大地发展“加速度”

12月1日，我国中原地区三条高铁将集中开通，分别是京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁（郑阜高铁）、郑州至重庆高铁郑州至襄阳段（郑渝高铁郑襄段）。到今年年底，我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。

笔者认为经济发展，交通先行。作为自古以来的交通枢纽，河南在交通领域的高铁建设一直走在全国前列。随着中国“四纵四横”高铁网络的形成，向着“八纵八横”迈进。河南也以郑州为中心形成“米”字高铁网从“十”到“米”纵横通达辐射四方，让郑州在全国铁路枢纽地位越来越重要。

三条高铁同步开通为沿线群众提供快捷、舒适的出行服务。京港高铁商丘至合肥段北端在商丘与徐州至兰州高铁衔接，中端在阜阳与同步开通的郑州至阜阳高铁交会，南端在合肥与合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁连通。郑阜高铁使郑州至周口的运行时间由过去的3小时10分钟缩短至40分钟以内，郑州至阜阳的运行时间由原来的5个小时缩短至1个多小时。郑渝高铁郑襄段使郑州至襄阳、南阳、平顶山之间分别1小时45分、1小时9分、47分钟可达，河南与湖北西北部地区形成高速铁路客运通道。

三条高铁同步开通为豫皖鄂三省注入发展动力。三省里安徽的旅游资源、湖北矿产资源、河南省农业资源可以通过“米”高铁网络进行区域整合、资源共享、优势互补。不仅是对于各地政府有益处，也为之前没有通高铁的沿线人民群众带来安全、快捷、舒适的高铁。从整体来看“米”高铁网络的成型，从“四通”升级到“八达”,形成以郑州为中心连北通南、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。“米”字高铁燃起豫皖鄂区域发展的速度与激情。

三条高铁同步开通发出扶贫攻坚的最强音。要想富、先修路，特别是贫困地区更是如此。这三条高铁途经我国11个集中连片特殊困难地区之中的秦巴山区和大别山区，如商丘阜阳分别有3个、周口有5个、南阳有4个国家级贫困县，高铁的开通，方便了贫困地区务工人员的出行。更重要的是，极大拉近了贫困地区与发达地区的时空距离，为贫困地区创造了良好营商环境，将加快资金、技术、信息等要素流入，有效承接产业转移，加速当地资源开发和工业化，提振第三产业，无疑为当地扶贫攻坚添加了新动力，给贫困地区发展带来了新福音。

每一条新线的规划，都是在老百姓的呼声中应运而生的。每一条新线的开通，必将为沿线的经济发展注入一剂强心针。随着越来越多的高铁线路开通运营，将给更多地区送去新的发展机遇和新气象，给更多的人们带来美好出行体验，让更多旅客享受旅途中的“幸福感”。（尹晖）