新方案献诚心，助力轨道交通提质增效

新华社北京10月28日电题：为乘客满意出行营造良好环境——交通运输部有关负责人回应地铁新规。(10月28日新华社)

  十年光阴白驹过隙，我们终于步入了“从有到精”的新阶段。“更快”不是是最高追求，“更好”才是心中殷切的期待。我国轨道交通的进步有目共睹，人民认可的是发达的线路、超快的速度，更是便捷的程序、舒心的环境、诚意满满的服务。

  截至去年底已有35个城市开通运营轨道交通，其已成为人民生活中必不可少的出行工具。为回馈大众的信任，轨道交通在不断完善的路上很“争气”。《城市轨道交通管理办法》应运于今年4月生效，提供了明确的导向。现该管理条例已中对安检、标志标识、设施布局、巡视、应急、特殊服务等方方面面做出了细致规范，对于疏散客流、维护安全、便利旅客特殊需要等十分有益。除了硬原则，还有弹性措施，“一站一方案”特殊情况紧急备案方法进一步提升了车站应急水平，这下乘客的心可实实地揣进了肚子里。

这次的新补充实与乘客们“心心相颖。换乘是旅客们常遇的情况，但繁杂的“再安检”流程常消耗掉其大量的时间，极有可能导致其误车、误事。诚然，安全始终是轨道交通发展的第一道底线，但在合理范围内充分简化过程，争取打到“一站到底”效率，也是亟待探索的问题。通常地，经常有地铁站、轻轨站、火车站、高铁站、机场等比邻而落的情形，这时倘若依旧隔断开两地，则将徒增中间找路、步行所耗时。但是一体化思路能使其引刃而解，“合体”的车站间形成互通的广场，从而使乘客能直接换乘，加之“合体站内”路标的清晰指引，可大大提升乘客赶车效率。

当前《管理方法》中补充的新条例正好对应了“合体”策略在实施上的不足，即虽两站相通但安检重复的问题。多次安检的初衷是为保障行车安全，但却也在一定程度上给旅客到来了不便，笔者认为应当优化地铁安检，在某些程序上为衔接站提供互认证明，如是否携带管制刀具等，从而简化旅客出行的最后一道关，让安检不再忙中生乱。（庄朴）