“三纵四横”让江苏跑出“加速度”

省铁路集团去年5月挂牌成立，是以省为主投资铁路项目的投融资、建设管理、运营管理、沿线综合开发主体，也是国家干线铁路项目的省方出资主体。当前，省内共有6条铁路在建，分别是南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、连徐铁路和沪通铁路一期，在建里程为1356公里。（新华网8月13日）

江苏省内目前有6条在建铁路，预计明年年底，随着徐盐、连镇、盐通等铁路全面通车，从这个阵势看，江苏建铁路拉动经济，实现高质发展已成重点。

江苏是开通高铁较早省份之一，近年随着经济总量上升，苏南与苏北差距越拉越大，最为明显特征的，路网规模较小，有的县市仍然处在无历史状态。作为长三角城市群的核心区域的重点省之一，构建江苏现代综合运输体系，实现江苏全面高质量发展，成为江苏重点实事课题。

预计到2020年底，全省铁路通车总里程将超过4200公里，其中高铁里程将超过1800公里，基本形成‘三纵四横’高速铁路网，基本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈，苏南、苏中、苏北协同发展，白天在苏州工作，晚上回南京住的人将会越来越多，几百公里已经不算远距离，高铁快速发展，异地的夫妻也开启幸福的“双城生活”。上海到北京“一票难求”的现象将大为改观，旅客有更多的出行路径可供选择。

宁启铁路开通以来，沿线的扬州、泰州、南通告别了不通动车的历史；今年内将开通的徐宿淮盐铁路线，是江苏铁路网“三纵四横”中最重要的一横，从东到西串联苏北四市经济圈。“一花独放不是春，万紫千红春满园”，正所谓“独脚难行，孤掌难鸣”，不断发展的高速铁路网，对省内经济发展和人民群众的生活影响较大，人流、物流、资金流、信息流的快速往来，带来了更多的发展机遇。

要想经济发展，交通必先行。江苏处于“一带一路”交汇点，苏州、连云港、南京、徐州、南通五市分别开通了连接中亚和中欧的“苏满欧”、“连新亚”、南京“中亚”等8条国际铁路货运班列，未来省内高铁的开通运营，无疑将进一步提升贸易的便利化。

“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的“三纵四横”快速铁路网拉近了城市间的时空距离，铁路的发展将会让江苏的经济充满新活力，让人民群众的幸福感越来越强。