中国建造创记录，一带一路共发展

中老铁路元江特大桥位于云南玉溪，全长832.2米。上承式连续钢桁梁249米的主跨，也将刷新世界建桥记录。大桥使用40万颗螺栓，在230米的高空，像搭积木一样，悬空拼装组合，有望明年5月合龙。（7月11日  人民网）

      参与元江特大桥建设的施工人员时常开玩笑说自己有“三高”:高空、高温、高危。元江县海拔470米，属亚热带气候，最高气温达42.3 ，年平均气温 23.6 。这里地处7度地震烈度区，最大峡谷风速超过40米/秒，雨季长达5个月，雨量充沛，高温、高地震烈度、大风和丰沛的雨量，都给施工带来了挑战。面对极端的施工条件中方施工人员为了建800米的桥，施工单位先期修建了147米的钢栈桥和15公里的绕山便道，才打通了运输施工材料、机具和人员的“生命线”。

      经过中方施工人员的不懈努力，一项项世界造桥记录不断刷新:249米的上承式连续钢桁梁主跨，创世界同类铁路桥梁建设之最，154米的最高桥墩进入基础施工阶段，这是目前世界双线铁路特大桥“第一高墩……

      作为泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分，中老铁路是融入国家“一带一路”倡议，推进中国--东盟自由贸易区建设的重要基础设施。建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。全线建成后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

      中国标准，中国制造越来越被国际社会所认同。元江特大桥只是中国建造的一个缩影，背后是一代代中国人聪明才智的结晶，是一代代中国人吃苦耐劳的结晶，是一代代中国人攻坚克难的结晶，是一代代中国人与邻为伴的结晶。

      中国造创世界纪录还在继续，桥连心的友谊也在继续，元江特大桥拉动的是经济发展，连通的却是中国与各国的心！