草原上的便民“铁巴”串起牧民幸福路

在内蒙古自治区，穿梭在集宁南站和通辽站之间的6041/42次列车是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通线上烧燃煤锅炉取暖和供水的旅客列车，列车单程沿途停靠34个车站，运行时间近25个小时。这趟列车已经在内蒙古的草原和沙地上运行了22年。22年来，这趟列车从未更换过车体，部分车体的油漆已经斑驳脱落。然而，它却凭借低廉的票价和众多的停靠站极大地方便了沿线农牧民的出行，成为了草原上的“便民巴士”。（新华社）

   集宁到通辽，单程距离1014公里，沿途有很多的小站，穿插在牧区，很多牧民的出行都会选择这趟“铁巴”。这趟车，开行了22年以来，最低票价是1元，集宁到商都的84公里路程，票价才5元，20多年票价一直没有改变。受益的，是广大的沿线群众。

  有路，才能打通与外界的联系，才能出行方便，才能促进地区经济发展引擎，正如我们常说的要想富，先修路。2018年，中国铁路总公司党组就制订并出台了《打赢脱贫攻坚战三年行动实施方案》明确时间表与任务书，吹响了铁路扶贫攻坚的行动号角。这趟列车就是奔赴扶贫一线的幸福列车。几十年不变的火车票价，方便铁路沿线人民群众出行，也为人们销售土特产品、购买生产生活资料创造便利条件，沿途的居民出行购物、经商、买卖物件，都会选择乘坐这种便宜、安全的铁路巴士。

  铁路部门充分发挥其“点多线长、覆盖范围广”的优势，实施“点、线、面”的精准扶贫。为落实党中央、国务院关于打赢精准脱贫攻坚战的战略决策，打赢扶贫攻坚战，铁路部门更是加大客运、货运支持扶贫的力度。中国已实现数亿人脱贫，中国的经验可以为其他发展中国家提供有益借鉴”。

   这种站站停的铁巴，虽然不及高铁动车组的风驰电掣，但成为了人民群众最需要、最离不开的交通出行方式，出行也变得简单点，幸福点。(谢泽智）