“瞧一瞧”动车WiFi的中国合伙人

6月6日，腾讯和浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）联合宣布，双方组成的联合体成功中标动车网络科技有限公司（以下简称“动车网络”）49%股权转让项目，未来将与中国铁路总公司（以下简称“中铁总公司”）及其相关公司，共同经营铁路增值服务。[6月7日腾讯科技]

  事实上，早在2017年，中铁总开始与互联网巨头接洽。2017年7月，中铁总党组书记、总经理陆东福就在铁路总公司会见了马化腾。当时，马化腾就表示，将以开放的心态，积极主动适应铁路需求，调集优秀团队力量，有针对性地开展技术研发，支持铁路服务更加智能化、便捷化，推动高铁网和互联网“双网融合”，助力打造智慧铁路。

  当人们在坐动车或高铁的长途旅行过程中，有的人选择一睡了之，有的人却面带焦虑地拿着手机，盯着“请检查您的网络”提示发呆或无奈的追着早已下载好的电视剧。

  从2016年年初开始，铁路部门在深入市场调研的基础上，在普速列车上开发出了“无线WiFi列车服务系统”，WiFi开通后可向旅客提供列车影院、列车资讯、旅行指南等无线服务，旅客只需拿出手机连接WiFi并验证手机号码即可畅游网络。

   在普速列车车载WiFi网络连接后有两种选择,一种是选择上外网,就跟正常4G网络环境下一致，受制于线路网络环境影响；另一个选择是访问局域网中的电影、小说、评书等本地资源，及非互动式的客服服务。因此这类车载WiFi系统无法列入互联网+的信息浪潮中去。

   目前较为常见的车地通信方案LTE-R，WLAN和微波。三种技术方案各有优势和缺点，不管是哪一种方案，目前乘客上网体验还没法做到和地面上网体验一致。随着技术的演进和市场推动，各技术路线突破自身瓶颈之后，将极大促进高铁上网将更加便捷快速。

  2017年6月26日中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权的的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁双向首发。配备了全车厢WIFI覆盖的动车组，彻底通信方案可能采取的是4G+卫星的方式（参照航空机载WiFi模式，具体技术细节尚未公布），网络连接效果体验感超乎寻常。

  面对呼声极高的高铁WiFi，中国铁路因势而谋，应时而动。中国标准动车组首次下线即实现了全车厢覆盖，是中国高铁技术进步的体现，也是民众需求牵引市场的典型事例。

   有分析称，高铁旅客创造的流量将催生出交通WiFi的需求蓝海，而高铁高频次、稳定、封闭的特点也将进一步凸显流量价值，有望成为WiFi非常优质的运营场景。更一步印证了“交通强国，铁路先行”中的“黑”科技，高铁与移动互联网的碰撞，是铁路运营实现盈利模式创新的重要突破口，也是改善铁路经营效益、提升资产证券化水平的良好机遇！

   据悉，动车网络成立于2017年12月20日， 是中铁总公司确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业。截至2017年，中国高铁里程已达2.5万公里，占全世界高铁总里程66.3%，动车组年运送旅客达17.1亿人次，覆盖人群约2亿人。

   数字中国建设是一个时代的变革与机遇。 腾讯希望成为数字化助手，发扬“数字工匠精神”助力各行各业实现数字化转型升级。参与动车网络49%股权转让项目，是腾讯在国企混改领域的又一次重要尝试，也是发展智慧交通业务的重要布局。而携手“汽车工匠”吉利控股，和铁路部门一起打造铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。腾讯作为投资方将投入连接、内容、安全、云计算、大数据、人工智能技术等优势资源，搭建一个更好的增值服务平台。而动车网络的产品上线后，除了为旅客提供优质的动车组Wi-Fi接入体验，还会进一步拓展休闲文化娱乐、内容资讯、商旅办公、特色购物、联程出行等增值服务，未来还有望以铁路会员为连接器，进一步拓展大生活圈服务，以满足旅客日益增长的美好出行需要。