改革开放40年，中国高铁为“中国制造”正名

一场改革的春风吹来了40年的沧桑巨变，势不可挡的在中华大地掀起了天翻地覆的历史波澜，华夏大地至此从百废待兴走向名族复兴！而这一切都来之不易且弥足珍贵。其中以“中国高铁“最为醒目：

回首四十年前，那是1978年，邓小平坐在日本新干线上感慨万千，他说：“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑，我们现在正合适坐这样的车“而在当时，我们只有行驶缓慢的绿皮车，但中华民族不屈的傲骨，从来都未曾消失！为了实现交通强国的理想和信念，无数铁路人发奋图强在血汗中披荆斩棘、艰难前行、在技术落后的艰苦条件下，中国铁路一路披荆斩棘、化不可能为可能，不断谱写奇迹；从青藏铁路到京沪、京广、沪杭、杭宁、沪昆高铁等等，完成一个个不可能的奇迹，造就多数世界之最！从蒸汽机车再到内燃机车，从电器化铁道的全面普及到高铁、动车的横空出世，直至今日，华夏大地高铁驰骋，扬帆海外数年来，中国铁路以“安全可靠质量优、物美价廉品质高”享誉世界。 新型“复兴号”动车组更是以“中国标准”命名，创“世界第一”时速，这是何等的辉煌成就！

2009年底美国总统奥巴马首次访华，回国后在国情咨文中承认，中国正在建设比美国更快的铁路，美国应该把中国当作榜样。2010年，时任泰国副首相素贴访华期间体验中国高铁，盛赞“中国高铁非常先进，与我在其它国家乘坐过的高铁相比最为优质”。2017年美国加州州长坐中国高铁，他说：速度快！太棒了！至今已有100多个国家的元首、政要或交通代表团考察了中国高铁，从南美国家、中东欧国家到东南亚诸国，从曾帮助中国建设货运铁路网的俄罗斯到世界“一超”美国，都以不同方式与中方洽谈高铁合作事宜。在一大批潜在合作方中，最让人感慨回味的要数世界铁路建设的“始祖”英国，在李克强总理访英期间，中英双方就合建英国高铁的可行性进行深入探讨，并将中英致力于高铁合作写进了《中英联合声明》。

中国高铁建设起步，比日本新干线晚了四十年，但改革开放的四十年，中国高铁正如邓小平同志所说的那样“一路跑着”用改革开放的四十年时间向世界中国高铁的技术和力量，为中国制造、中国创造、中国标准正了名，赢得了世界的承认与肯定(童华杰）