复兴号扩大投入将载民生经济腾飞

“复兴号”列车从设计、制造到未来的维修，所有的知识产权都是中国的，这跟之前列车国产化是不同的。”3月3日，全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理卢春房向广州日报记者透露，“复兴号”动车组将会越来越多投入到不同线路上使用，实现高铁列车从国产化到自主化的飞跃。（3月5日广州日报）

“要想富，先修路”，这是上世纪80、90年代处于改革开放浪潮中常见的一幅标语，其意义就在于，因为当时城商贸业中两地之间人员流动较少，所以公路就起到了枢纽的作用。而如今，经济增长重要因素还是不外乎这句“要想富，先修路”的口号。但“此路”却并非“彼路”，时代变迁与要求已经将民生所需的“公路”演变成了“铁路”了。

正所谓“交通强国，铁路先行”，新时代高铁线路及其动车组兴起与扩大已经呈现不可阻挡的趋势。或许，在某种程度上来说似乎已经成为了我们国家主打的“旋律”。而且，不仅各地政府纷纷在政策上给予了支持与便捷，更是在行动上打出了自己的“节奏”，为自己管内铁路兴建与扩充投入相当可观的精力与资金。

对于相关部门来说，“复兴号”也不仅仅局限于是一种交通工具的存在。从市场角度角度上来看，复兴号的扩大投入是一种高新科技技术得到充分肯定并适应了市场，让旅客在出行过程中不管是从舒适度还是便捷度上都得到了极大的提升。而从民生经济角度上来看，“复兴号”渐渐成为客运主流，这样不仅可以在一定程度上成为一条带动民生经济的增长的“绿色通道”，更是能化身成为一辆拉动整个相关地区的“三驾马车”、

在笔者个人看来，“复兴号”的加大投入无疑是占据了时代前进步伐中的“天时”，而一旦占据了“天时”之后，“地利”也会紧随而至。等到“天时”“地利”都已经基本成型，剩下“人和”来临的日子也不会很远。对于一个城市乃至整个国家来说，占据天时、地利、人和等因素会让整个区域内综合实力与民生经济发展呈现出朝气蓬勃的趋势。相信在不久的将来，等到一辆辆“复兴号”驶满整个华夏大陆时，它还会载着我们的“中国梦”并拉动着整个国民经济迈向更高的台阶。（唐思贤）