贵南高铁将开启广西未来“新时速”引擎

澄江双线特大桥首个钻孔桩开钻，标志着贵南高铁开段工程正式拉开施工大幕。贵南高铁是广西首条设计时速为350公里的高速铁路。（11月9日 广西新闻网）

广西，以广南西路简称得名。显然这是非常注重交通的，从《广西对外交通史》可以看出历朝历代对桂省，都在进行着开“新道”、凿灵渠。而广西交通的扩展也对社会经济有着深远的影响，近年来高铁的建设给广西带来更多经济机遇和繁荣。

当高铁“复兴号”恢复350公里时速后，提速效应将辐射到每一条新建的高铁网线，新建贵阳至南宁铁路客运专线位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，经龙里和广西的环江、都安等地，止于广西壮族自治区南宁市，速度目标值为350 公里/小时，正线全长482公里。

而广西境内通高铁也是十分艰辛的。据获悉，贵南高铁全线有正线桥梁188座、隧道106座，桥梁和隧道长度合计占线路总里程的89.4%，其中澄江双线特大桥全长15.5公里，共设436个墩台，需架设429片箱梁，是贵南高铁施工难度最大的工程之一，可以说澄江大桥是架起贵南高铁“极速”通途，也开启了广西未来新时速引擎。

贵南高铁作为国家八纵八横的干线高铁，发车密度不言而喻，一旦贵南高铁建成，形成公交化的运行模式，使得市民可以基本上做到随到随走，河池市境内的金城江，宜州，都安三个高铁站，三地的快速交流的问题得到了解决，宜州和都安的沟通不再困难，对于350时速的高铁来讲，20分钟就可以到都安，比汽车走高速也省时得多。对广西境内来讲，宜州可以很快融入到南宁的一小时经济圈，这样利用周末往返，让跨市工作回家的距离不再遥远。

贵南高铁建成后，350时速助力出行，将使得贵阳至南宁只需约两个小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车缩短了约11个小时，比经贵广客专、柳南客专运行的动车旅行时间缩短3个多小时。高铁作为一种先进的交通工具，快速和便捷特点，使得两个城市间的时空距离缩短。

再者就是广西秀丽的山水，和浓郁的少数民族风情，可以吸引到很大的外地游客，人流量多了，对于广西宜州的商品，饮食，住宿等的增长作用非常大。继而可以加大旅游的宣传，把客流引向新线发展城市，随着沪昆和云桂两大高铁的全线开通，外来旅游人流迅速递增，所以相信今后贵南高铁将引发广西旅游业会更上一个台阶。

南宁至贵阳高铁是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带，共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间，也作为旅客交流的快速通道和便捷主通道，而且350公里新时速将成为“八纵八横”高铁网综合运输大通道。（黄金水）