350公里时速开跑，以“中国速度”彰显大国风采

      据中国铁路总公司消息，9月21日起，全国铁路将实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。同时，“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，7对动车组按此时速开跑，中国也因此成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。《澎湃新闻9.22》

凝聚了时代使命、“中国标准”、以及速度与颜值于一身的时速350公里的“复兴号”终于“千呼万唤始出来”了。伴随着一声笛响，7对动车组列车犹如一道道闪电，在中国的大地上释放中国能量，跑出中国速度。

     正如美国儿童文学作家克里斯.凡.艾斯伯格在小说《极地特快》中所幻想的那样，未来的钢轨将承载着极速的列车一路延伸，把人们快速的送到想去的地方，从而迅速串联起整个地球村。只不过在那时充其量是一种幻想，代表的是人们对于极速梦的强烈渴望，而现在幻想已然照进了现实，时速350公里的“复兴号”用实际行动证明了中国高铁完成了一次漂亮的转身，让大国风采尽显。

      我们在惊叹于这一辉煌的过程中，不妨翻开过去人们对于大国风采的构想。1978年，邓小平坐在日本新干线上感慨万千，他说：“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑”。然而，当历史的时钟指向今天，我们已经跑起来了，同时，我们也更能清晰的体会到当年孙中山先生在《建国方略》中的构想，只不过现在我们需要稍加改动一下:凡立国高速铁道愈多，其国必强而富。

如今“八横八纵”的高速铁路网已雄赳赳的跃然纸上，一副大国风采的画面图景也油然释放开来，比如高铁经济带、生活圈、旅游热的应运而生。更为关键的是，基于这一节点，时速350公里的“复兴号”更将承载着人们的美好愿景，重新起航，领技术之风骚，展大国之风采。

     且看一组数据，截至2016年底，中国高铁营业里程已经突破2.2万公里，稳居全球第一。而这次“复兴号”时速350公里运营双向首发，更是标志着中国成为高铁商业运营速度最快的国家，也标志着我国已全面掌握了高速铁路核心技术。而这背后无疑是大国综合实力的展现和支撑。资料显示，中国的高铁每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元，比起欧洲的2500万至3800万，以及美国的5600万美元是精细节约的多，而要缩小这一成本又实现高密度运营，无疑是大国技术全面、制造业发达、系统完善、设备先进，管理科学、政策支持等方面完美配合的成果。

     有人说，高铁之于中国，是一场经济地理革命；高铁之于国人，是一个时空观念上的革命，将中国变小，世界变大。而“中国速度”之于中国，无疑是一次大国风采的有力彰显。