近日，宝兰客专（兰州局管段）联调联试正式启动，新型CRH380AJ--0203动车组列车“黄医生”从兰州西车站出发，开始检测宝兰客专兰州西站至东岔站间334公里高铁行车设备。这也标志着中国高铁横贯东西“最后一公里”即将打通。（中国青年报3月21日电）

“最后一公里”的概念原本出现在城市中，指的是从轨道交通或公交站点到家的一段路程，理想的步行距离不宜超过800米。但是现实中存在不少站点覆盖不足的地区，由于缺乏足够的接驳交通保障，导致最后的步行距离过长，很不方便。而这也恰恰是中国现今铁路运输网络所面临的一个重要问题：东部地区线路覆盖密集，路网完整，而中部和西部地区则较为稀疏，很多偏远地区甚至还无法通车。此次宝兰客专的联调联试，意味着这条横贯西北地区与中东部地区客运的主干线即将开通运营，这对我国今后的发展有着极其重大的意义和作用，主要体现了以下三个方面：

一、对中西部沿线居民来说，宝兰客专的开通，能够让更多物资更高效地进入当地贫困地区，缓解当地居民的生活压力，提高他们的总体生活水平，还能促进当地经济繁荣发展；同时，这也给了当地居民一个走出去的大好机会：以往未通车时，出一趟门需要去其他城市来回转车、换乘，一路上耽误不少时间，且价格也较贵；而宝兰客专通车后，只需在家门口便可乘上高铁，去往中国的大江南北，无论是走亲访友还是学习旅游，都将变得非常快捷方便，这也将极大地提高中西部地区人民的整体素养。

二、对其他地区民众来说，这也是一个进一步认识、了解中西部地区风土人情的极好机会。很多人平时很少有机会深入到中国的腹地去走一走，看一看，而这次宝兰客专的开通，使得高铁开进了广袤的西部地区，这也能吸引更多游客的注意，毕竟不是每个人都有幸见过大西北那苍茫浩渺的壮观奇景。除此之外，很多志愿者也能够通过高铁轻松快捷地到达西部地区，为当地居民们提供各种各样的服务，使西部地区的整体生活质量得到有效提升。

三、从宝兰客专自身来说，它是一条联结中国东部和中西部地区的重要纽带：东起陕西宝鸡市，沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市，向西北经过秦安县、通渭县、定西市、榆中县至兰州西客站。线路东端与西宝客专相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西连通兰新高铁，与青海、新疆联通，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。有了这条线路，中国铁路网的“大动脉”才算是正式打通，使“最后一公里”的难题得以顺利解决，从而使得中国铁路“横贯东西”的梦想最终实现。

如果说东部铁路线路是路网中的“主动脉”，那么中西部线路就是路网中的“毛细血管”：即使“主动脉”流动再快，但如果“毛细血管”流动缓慢或是遇到阻碍，就将影响整个人体的血液流动。中西部地区的铁路线路也是同样的道理：只有“毛细血管”足够通畅，才能让“血液”在整条“大动脉”中高效地流动，而宝兰客专，无疑就是这样一条合格的“毛细血管”。