今年以来，北京铁路局积极与地方联手召开京津冀旅游发展系列座谈会，希望发挥铁路网优势，进一步开发区域内丰富旅游资源，促进京津冀一体化融合发展。（3月20日人民铁道报）

近年来，铁路部门频频与地方部门联手合作，在这背后铁路部门的“葫芦里到底是卖的什么药”？全国政协委员、郑州铁路局原党委书记杨建祥认为，铁路企业要进一步发展多式联运，加快推进各类交通方式协同衔接、深度融合，对于深化供给侧结构改革、推动经济社会发展有着重要意义。铁路部门也正是利用这次改革创新，在全路以推进“强基达标，提质增效”为改革发展方向，这次与当地地方联手将京津冀三省更加紧密的联系了起来，实现以北京为中心向周边进行辐射性发展，既是铁路建设的发展，又能带动地方旅游经济的上升。

只有联手合作，方能互助共赢。京津冀城铁的开通打通了区域协同的“经脉”，变空间上的“大圈”为时间上的“小圈”。高铁与地方联手可以使北京、天津市、河北省GDP分别快速增长，且远远高于全国平均水平。并在前年全球金融危机的大环境下，使经济仍有增长的好成绩，这与高铁的助力密不可分。除此之外，高铁的发展也加快了长江三角洲和珠江三角洲等发达地区向周边城市的辐射速度，促进周边地区在农副产品加工、化工制造、电子信息、新材料、装备制造、现在服务等产业的优化升级，所以只有相互联手才能稳步增长。

携手共赢，铁路需要做出更多努力。每增加一条新的客运线就更需要更多的铁路工作者去为“他”服务。高铁的更是追求更高的服务品质，就需要高铁服务员有更多的细心和温馨去对待每一位乘客，也更需要铁路线上那些知名的工作人员去精心养护，这样才能拿出一份满意的“合同”与地方相互合作，相互共赢。

中国高铁在不断进步，也更需要地方的支持，然后铁路再带动铁路经济发展，这样才能相互发展，相互进步。让我们期待高铁的美好明天。