大西高铁蕴藏的商机正在释放出来。”太原铁路新创实业集团有限公司总经理王栋介绍说，太原铁路局启用的20组 CRH 新型动车组和44辆优质全新空调车，是专为高铁旅游的大发展而来。在目前开通的大西铁路上，外形靓丽、线条流畅的列车成为吸引人眼球的运动载体，广受公众关注。“游”字头的列车，可以包装成专号，或许有一天“晋善晋美”、“鹳雀楼”、“壶口瀑布”、“又见平遥”、“太行山大峡谷”、“五台山”、“大同云冈”、“开往洪洞老家的火车”、“秦晋之好”等名号的冠名列车将驰骋在晋陕两地。

自去年铁路总公司成立以来，铁路就已经进入了市场化模式，货运改革、网上订票、票价打折都是为了顺应市场经济，而动车被冠名，也是一项迎合市场的企业自主行为，是铁路在市场浪潮中博弈的众多举措之一，也是促进铁路加速深入市场化经济的重要举措。

中国高铁在当今，已成为世界的领跑者之一，正是高铁安全、稳定、一流的特性使得高铁冠名权成为企业的眼中的“香饽饽”。高铁线路长，客流量大，高铁行驶到哪里，广告效应就延伸到哪里，流动的广告效应以及“高大上”的广告平台，使传播的冲击力效应更强、更远。另外，高铁列车冠名并不影响安全运行，反而能为铁路系统增加收入，有助于提高铁路运能和加快提高铁路服务质量的投入，提高铁路服务水平。

在市场经济发展至今，冠名权早已不是什么陌生的词汇，铁路部门开发自身固有条件，完成经济上的增收，是一项迎合市场的自主行为，也是铁路部门深入市场化经济领域一次新的尝试。冠名后的铁路将会与更多企业合作，有了充足的资源后，铁路建设、服务也会相应提升，百姓将收获更多的舒适、安全与快捷的便利。