关于铁路改革，有一个很形象的比喻，说是“铁老大”变成了“店小二”。铁路如此巨大的转变是广大旅客和货主喜闻乐见的，也是众望所归的。而铁路的种种变化也让过去一成不变、在市场经济冲击下的不能继续在运输业独占鳌头的铁路运输业重新焕发出勃勃生机。下面笔者就铁路改革后，铁路客运的变化谈谈自己的看法。

一是，买票不再难。何曾几时，作为学生大军的笔者也和很多人一样经历过春节回家难，买票难，上车难。和过去只能在售票口买票相比，现在的学生显然要幸福的多。不必起早贪黑去排队，甚至排几天都买不到票，有时得站十几二十几个小时回家。如今，发达的通讯业，让买车票不再难于上青天。电话订票、网络购票，让人们足不出去轻松买票。自助售票机的使用，更是减少了人们排队等待的时间。同时高科技的使用，也分流不同购票人群，方便了那些不会使用电脑、手机购票的人群让他们能更快买到车票。另外，在春运、暑运期间，铁路部门提前预售票时间，增加更多临时客车甚至动车，更是让更多的人能顺利回家。

二是，乘车环境更舒适。和十几年前相比，现如今铁路旅客列车种类可谓繁多，品种齐全。不同速度、不同价格、不同席别的车，可供不同消费人群的使用。收入较高的人群可以选择动车、高铁，将更多的普通客车的座位、卧铺留给收入较低的人群。同时，也能满足他们对于旅途环境、速度的要求。而各铁路局在特殊时期增开的列车，也为农民工、学生等特殊人群提供了更好的乘车环境，让他们不必拥挤在狭小的车厢，不再闻着满车厢的泡面、厕所味想着回家还有多久，脚下却是凌空站着被前后左右挤成人形包裹。近年来，由于中国高铁事业的发展，四通八达的高铁网，更为人们的出行打造了更加便利、舒适的环境。堪比飞机的速度，高品质的车内配置，高质量的乘务服务，让人们更加享受自己的旅途。

三是，获得的实惠更多。在笔者记忆中，铁路退票费一直是原票价的20%，更别提车票打折。铁路实行改革前，虽然很多人都期望退票费降低，车票能打折，但未能如愿。现而今，退票费降低，卧铺打折，着实让人们的愿望变成了现实。自去年开始，铁路实行梯次退票，分退票时间核收不同的退票费。这样不仅减少了旅客因退票产生的损失，更有利于车票回流，减少运能的浪费。卧铺票打折，则是惊喜中的惊喜。由于铁路客流分时落差较大，春运过后铁路客流明显下降，于是很多客车旅客稀少，卧铺大面积空闲。由于坐席和卧铺票价差额较大，很多人会选择低价、人员也较少的坐席而不是高价的卧铺。这样一来，列车中坐席人员相对集中，车厢环境也不好，卧铺空闲，给旅客运输收入带来很大影响。卧铺票打折不仅能让人们享受到更好的旅途环境，更能增加运输收入，可谓是一举两得。

以上只是笔者自己的体会，关于铁路改革为广大旅客带来的福利还有很多，比如服务态度更好了，维护权利更方便了，减少黄牛屯票等，在这里就不详细叙述。

总之，我们相信，改革后的铁路正朝着现代高端运输业不断前进，我们相信，未来的铁路旅客运输会越做越好，越来越惠民利民。