1月6日10点47分，中铁二十三局集团公司董事长徐明新站在所属六公司承建的简蒲高速公路长秋山隧道进口右洞洞口，高声宣布，“我命令，长秋山隧道掘进施工至分解点最后一爆——起爆！

顿时，从隧道深处传来隆隆的炮声，隧道口礼炮齐鸣、烟花绽放，把隧道提前116天掘进到分界点的喜讯传向远方。

据悉，简蒲高速公路是中国铁建的“ＢOT”项目，毗邻成都天府新区，起于简阳，途经眉山、彭山等地，最后到达成都蒲江，线路全长127.4公里，设计路基宽度33.5米，时速100公里，双向六车道。

中铁二十三局集团六公司承建的长秋山隧道右线长1987米、左线1933米，该隧道地质结构以泥岩为主，为Ⅳ、Ⅴ级围岩，夹有少量砂岩，岩体较破碎，最小埋深仅3.5米，且地下水丰富，施工难度较大，为全线控制性工程之一。

项目副总工陈毅说，他们针对隧道断面达到168平方米的大断面，低瓦斯、围堰结构复杂、工期紧，全线的控制工程等困难。项目部为抓质量抢进度，先后3次开展了劳动竞赛活动，加快了施工进度。他们为确保长秋山低瓦斯隧道的安全施工，先后组织全体建设者集中学习了低瓦斯隧道预防塌方应急救援办法，举行了应急演练，使参建员工们掌握了应变和逃生技能。2015年8月13日，简蒲公司、设计院、总承包指挥部以及各隧道标段的专家一行，还专门到长秋山隧道组织召开了低瓦斯隧道专家联席会，肯定了长秋山隧道超前支护、初期支护、瓦斯监测、隧道通风、洞内视频监控等方面的安全管理措施给予了肯定。

中铁建简蒲公司董事长、总经理范军宣读了贺电。二十三局集团公司董事长徐明新、六公司执行董事王义春、四川省眉山市、浦江县等单位的领导和代表出席了庆祝仪式。